Air Nostrum recibe el nuevo avión que destinará a operar con Melilla
El primer ATR 72-600 que vuela en Europa le fue entregado a Air Nostrum en un acto celebrado en Toulouse ante más de 800 invitados
Bertomeu con los presidentes de ATR / Autor: FJCG y ARLa aerolínea Iberia Regional Air Nostrum, franquiciada del Grupo Iberia, destinará el avión más moderno de su flota a su operación en Melilla.
El aparato, un ATR 72-600, la aeronave más eficiente de la aviación regional, será la primera unidad de este modelo que vuele en Europa.
La entrega ha tenido lugar en Toulouse, sede del fabricante francoitaliano Avións de Transport Régional (ATR), líder mundial en el segmento de aviones regionales turbohélices de hasta 90 plazas, ante más de 800 invitados. Al acto han asistido el presidente ejecutivo del grupo EADS, Louis Gallois, el presidente de grupo Finmeccanica, Giuseppe Orsi, el consejero delegado de ATR, Filippo Bagnato, el presidente de Nordic Aviation Capital, Martin Moller, el viceconsejero de Turismo de Melilla, Javier Mateo, y el consejero delegado de Air Nostrum, Carlos Bertomeu, además de numerosas personalidades del sector aeronáutico y prensa nacional e internacional. / Autor: FJCG y AR
En la ceremonia de entrega, Carlos Bertomeu se refirió a la necesidad, “hoy más que nunca, de que las compañías aéreas trabajen con aviones fiables y eficientes en costes”, por lo que felicitó a ATR. “A fecha de hoy el ATR 72-600 es el avión regional más demandado del mundo, y eso no es ninguna casualidad, es el fruto de vuestro esfuerzo”, señaló el consejero delegado de Air Nostrum.
Entre otras ventajas operativas, el nuevo turbohélice dispone de una aviónica de última generación en la cabina de pilotos y un interior completamente renovado por la reputada firma Giugiaro Design, en la que se incorpora iluminación led para conseguir un entorno más cómodo y agradable. Las unidades que recibe Air Nostrum, cinco a lo largo de este año, cuentan con cuatro plazas más sobre los modelos precedentes que operan en su flota. Un estudio riguroso del espacio en la cabina de pasajeros ha permitido aplicar criterios ergonómicos para conseguir que los 72 asientos sean más ligeros y cómodos y que los maleteros habilitados dispongan de más espacio para el equipaje de mano y presenten un más fácil acceso. Mateo comprobando el nuevo avión / Autor: FJCG y AR
Los ATR 72-600 se incorporarán a Air Nostrum entre mayo y agosto de 2012 en sustitución de los cinco ATR 72-500 que componen la flota actual de turbohélices de la compañía. Estos cinco aviones, cuyo precio de catálogo es de 22,6 millones de dólares por unidad, están financiados por Nordic Aviation Capital, el mayor propietario de aviones marca ATR en el mundo, que ha estructurado la operación con el respaldo de Deutsche Bank y KfW IPEX-Bank.
La inversión que Air Nostrum va a dedicar este año a la renovación de la flota de turbohélices para su operación en Melilla supera los 100 millones de dólares.
El número 1.000 para Melilla
La aeronave, que hoy se ha presentado en el acto de Toulouse llevará en su fuselaje pintado el número 1.000 por la cifra de aviones entregados por ATR a lo largo de su historia a diferentes compañías y se destinará preferentemente a cubrir rutas entre la Península y Melilla, ciudad en donde será el avión más moderno de los que allí operan. El nuevo ATR en el que volarán los melillenses es más confortable / Autor: FJCG y AR
La apuesta de Air Nostrum por Melilla tiene pleno refrendo de los habitantes de la Ciudad Autónoma: nueve de cada diez pasajeros en Melilla vuelan con Air Nostrum. La aerolínea realizó en 2011 un total de 7.224 vuelos en los que transportó a más de 270.000 personas.
Air Nostrum opera siete rutas desde Melilla. La Ciudad Autónoma tiene vuelo directo con Almería, Barcelona, Granada, Madrid, Málaga, Mallorca y Valencia.
La oferta multifrecuencia que presenta Air Nostrum en la ruta Melilla-Madrid con tres vuelos diarios en cada sentido amplía las opciones de viaje y la convierte en la única aerolínea que permite viaje de ida y vuelta en el día, tanto para los melillenses como para los pasajeros con destino Melilla. Además, sólo Air Nostrum puede ofrecer la conexión de Melilla con el hub doméstico, europeo e intercontinental de Iberia-British Airways y, a través de él, con uno de los motores de distribución de tráfico líder a nivel mundial: la alianza Oneworld. En la actualidad más del 25% de los pasajeros de esta ruta se benefician de esta posibilidad y viajan en conexión, a través de la T4, a múltiples aeropuertos de todo el mundo. La cabina del nuevo ATR se transforma a digital / Autor: FJCG y AR
También en la ruta de Melilla con Málaga es Air Nostrum la única compañía que ofrece ida y vuelta en el día en los dos sentidos. Los hasta seis vuelos diarios en ambas direcciones facilitan las posibilidades de desplazamiento de malagueños y melillenses.
Air Nostrum opera en solitario las conexiones con dos destinos de gran interés económico y social para los melillenses, Almería y Granada.
Este verano, con la entrada en operación del nuevo ATR 72-600 que incorpora cuatro plazas adicionales por avión, se incrementará en un 4,3% la oferta total de asientos en las rutas con Melilla con la previsión de superar de nuevo las 500.000 plazas anuales que ya se alcanzaron en 2008. El motor por dentro / Autor: FJCG y AR
En este empeño, Air Nostrum sigue manteniendo el compromiso de precios bajos que ha permitido que hayan volado por menos de 64 euros el 40% de los pasajeros a Madrid y por menos de 50 euros el 60% de los que viajan entre Melilla y Granada o Melilla y Almería.
Air Nostrum mantiene el compromiso adquirido con el gobierno de la Ciudad Autónoma de poner a la venta un total de 63.500 plazas al año para viajar entre Melilla y Málaga por 59 euros ida y vuelta para residentes con sólo dos días de compra anticipada. La mitad de los pasajeros transportados entre Málaga y Melilla han volado por menos de 50 euros el trayecto.
ATR en construcción / Autor: FJCG y AR / Autor: FJCG y AR / Autor: FJCG y AR / Autor: FJCG y AR / Autor: FJCG y AR / Autor: FJCG y AR [foto13] [foto14]
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